最近在網路上看到很多人都很推薦美國Crocodile Creek 遊樂學習拼圖系列-恐龍世界

在網路上還蠻夯的,人氣還不錯,

看了自己也好心動,於是上網開始做功課,

看了許多美國Crocodile Creek 遊樂學習拼圖系列-恐龍世界 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

也有問了幾位朋友的意見,大家都覺得真的還不錯,反而她們也動心了XD

它的CP值蠻高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~

需要的朋友們心動不如馬上行動!評價不錯,整體來說真的物超所值呢!!

美國Crocodile Creek 遊樂學習拼圖系列-恐龍世界 用過之後感覺真的很不賴,比我上次買的好用喔!!大力推薦!!!

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流行商品訊息功能

商品訊息描述



● 商品說明

◎主題式教育拼圖~美式手繪圖案設計!

◎通過高標準歐美玩具檢驗~寶貝安全的玩具!

◎手眼協調~全身動起來囉,不再侷限孩子的視野!

◎專屬的禮盒包裝,給孩子最棒的禮物!

◎加厚、加硬的環保紙質~最高品質的拼圖玩具!

超值推◎獨特造型盒~讓孩子的拼圖有個家!


35cm x 48cm大尺寸遊戲拼圖,搭配精美的圖案設計,

滿足小朋友的遊戲慾望!針對小寶貝的小手,推出大尺寸設網友開箱介紹計,

除了讓小朋友更輕易地拿取外,

不只是活動手指頭,全身也跟動起來,讓遊戲範圍加大!

不像一般市售拼圖那樣薄軟,

厚度、硬度同時加倍的雙層光滑油性亮面紙板,

可讓小朋友踩或爬,而獨特防潑水處理,耐用又可擦拭,

如此高質感的設計讓小朋友愛不釋手!

快來一起動動腦、動動手,一邊拼圖一邊學習!

高質感的外盒,印有精美圖案,以硬度、厚度加倍的高磅數紙板製成,

讓您方便攜帶與收納!

通過CPSIA 美國消費品安全加強法、符合並超越美國與歐洲玩具安全標準,

Crocodile Creek替您與您的孩子做嚴格的安全把關。






【產品安全規範】現省

通過CPSIA搶先看符合美國玩具標準ASTM


符合歐盟玩具標準EN71




美國規範:


ASTM F963-08 physical & mechanical & flammability& toxic elements玩具安全標準(物理&機械性&防火&毒元素)測試


CPSIA Sec. 103 tracking labels16 CFR 1303 lead in surface coating兒童產品塗層總鉛含量


CPSIA Sec. 108 phthalatesCA Prop. 65 phthalates不含鄰苯二甲酸酯類(塑化劑)





歐洲規範:


EN71-1 mechanical & physical & flammability & toxic elements玩具安全標準(物理&機械性&防火&毒元素)測試


REACH Annex XV11 cadmium content兒童產品鎘含量測試


REACH Annex XVII phthalates不含鄰苯二甲酸酯類(塑化劑)


94/62/EEC toxic elements packaging玩具安全標準(包裝毒元素)測試


REACH Annex XVII organotin歐盟對有機錫化合物的限制


SVHC screening test歐洲化學總署測試

● 詳細規格



  • 優惠專區■品牌:美國Crocodile Creek

    ■產地:中國

    ■材質:加厚紙製品

    ■重量:580g

    ■包裝尺寸: 約 17.5 x 22.5 x 7cm

    ■拼圖尺寸: 35 x 48cm

    ■拼圖片數: 72pcs

    ■適合年齡:6歲以上


● 品牌故事



● 注意事項

※請用濕布擦拭清潔表面,勿直接用水清洗或浸泡。

※商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退貨!




商品訊息特點

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基隆市政府規劃在台鐵基隆新站頂板興建城際轉運站,並從原規劃臨時性建築改為永久性,興建總經費也增加為三億一千萬元,基隆市議會昨(十九)日由議長宋瑋莉親自主持專案會議,聽取市府交旅處對此案提出詳細報告,與會市議員特別提醒市府務必重視路線規劃問題,以避免造成市區交通壅塞問題。

市府交旅處長李綱簡報指出,原本在火車站都更案規劃時曾規劃設置一個轉運站,取代現有國光客運以及港西街、孝四路國道客運候車空間,但並未考量到在都更過渡期臨時轉運站,因此才爭取在基隆新站頂板設置臨時城際轉運站;但在今年二月營建署要求將臨時改為永久性的轉運站,所以在三月時修正計劃,並在六月間獲交通部核准,將原本規劃六公尺的空間延伸為八公尺,並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯,同時就舊站環境進行整修,總工程經費由原本的二億一千多萬元增加到三億一千萬元。

李綱處長表示,台鐵基隆舊站的部分,市府原希望能夠拆除,但因舊站屬於台鐵財產且未到使用年限,審計部不會同意拆除,台鐵並表示在辦理都更時願意配合一併拆除,因此爭取公路總局的經費進行拉皮,提供通勤族更好候車環境。

與會市議員認為轉運站最為重要的是車流與人行動線規劃,以目前規劃動線車輛離開轉運站是由中山一、二路銜接高速公路,而進站的部分仍舊是從孝二路、忠一路再進入轉運站,以目前的規劃來看整個車流動線在忠一路特別繁重,對於交通改善是否有幫助值得商榷,建議可以考慮國道客運在進入基隆市區時利用中山一、二路到轉運站,對於負荷過大的孝二路、忠一路才能發揮點紓壓的作用。

對於舊站存廢的問題,部分市議員認為舊站建築與新站格格不入,基隆火車站是基隆市的一個相當重要的門面,應該要有整體規劃把門面做好,該拆就要拆,否則只是為了台鐵的問題又要再花費大筆經費拉皮,就有浪費公帑之嫌;但也有市議員認為既然中央已核准城際轉運站計劃並提撥經費執行,應該照著規劃好的期程進行,若是執意在此時拆除舊站恐怕會造成整個城際轉運站計劃歸零重來,只會讓整個工期延宕。

議長宋瑋莉最後做成決議,要求市府將與會市議員所提意見入案辦理。

中國時報【趙靜瑜╱台北報導】

「我喜歡跟年輕人一起工作,讓音樂得以發光。」78歲薩克斯風大師查爾斯.洛依德(Charles Lloyd)首度訪台,洛依德去年獲得國家藝術基金會爵士大師獎肯定,這也是美國爵士樂音樂家的最高榮譽。

洛依德1938年出生於美國田納西州曼菲斯,小時候很喜歡唱歌,希望成為一位歌手,但是歌聲不太好,「9歲時意外聽見薩克斯風的聲音,非常浪漫,音色唱出我的心聲,我想,我就要學這個樂器。」但是母親很不喜歡,常常想要把薩克斯風拿走,「我還會躲在浴缸裡練習。」

1960年洛依德從南加大音樂系畢業,開始從事演奏,他的第一張專輯《森林之花》銷售超過百萬張,被視為美國戰後嬰兒潮的音樂代表。至今洛依德依舊活躍於舞台,始終保持前衛創作精神,無論是否來自不同風格的音樂元素,他都能信手拈來而自成一格,屢屢開創出不同的音樂風貌。

洛依德的音色渾厚滄桑,時而嘶吼,常讓聽者低迴,紐約時報便盛讚他的演奏「充滿了直覺與氣勢,創造了爵士樂的高峰。」雖然玩搖滾爵士,但是洛依德本身卻是生機飲食信仰者,他也深信東方信仰,並用木頭筷子吃飯,喜歡冥想、日本房子和印度神祕吟唱,也讓他的音樂充滿各種樂思靈動。

現在查爾斯.洛依德帶領著年輕一輩的音樂家包括傑出鼓手艾瑞克.哈藍、鋼琴家傑洛.克雷頓、低音提琴魯本.羅傑斯訪台,透過不同世代的樂手互相激盪出音樂的火花,「很開心能與我的團員一起把好的音樂帶給台灣觀眾。」

查爾斯.洛依德薩克斯風四重奏音樂會,今(2日)在台北國家音樂廳舉行。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

衛福部為了落實醫療分級,最快從2017年1月起,調漲民眾到大醫院看診的「部分負擔」費用,尤其,如果不是經由轉診就到醫學中心、區域醫院看病,病患將得多付50元左右,希望藉此減少民眾動不動就往大醫院跑的情況,預估1年將影響6000萬人。

健保署醫務管理組組長龐一鳴:「我們提供了很多案子,提供大家參考,其實有10多個案子,影響程度大小不一樣,還要跟各界有更多討論之後,才會做決定,我們已經10多年沒調了,不是一定要調,是有在想做這件事情,沒有說一定要調,因為還要看各界大家的意見,所以才要跟大家討論。」

我國健保門診部份負擔費用自2005年調漲後,已有11年不曾調整,新制度上路後,像是到全台19家「醫學中心」看診,門診部分負擔規劃將從360元,漲到420元,但如過透過轉診,可能只收180,比現在還便宜30元。

不過,也有民間團體質疑效果將不如預期,因為多數民眾可能還是願意多花一點錢跑大醫院,擔心政策久了甚至可能變成「懲罰經濟弱勢民眾」。(民視新聞綜合報導)

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